МАСТЕРФОРУМ.КОМПОЗИТЫ.РФ

⁂ КАТАЛОГИЗИРОВАНО ⓂⒶⓈⓉⒺⓇⒸⓄⓂⓅⓄⓈⒾⓉ ⁂

По работе приходится ремонтировать жестконадувные лодки, которые служат на кораблях ЧФ РФ. БЛ-680.



Лодки Питерского производства "Мнев и Ко". Был у них на заводе - очень всё грамотно и сердито. 120 человек работает. Там и термокамеры для матриц и апликаторы роботизированные и сварка ПВХ ....



Это один из пяти цехов.



А мы, в общем, ремонтируем их в Севастополе.
Вашему вниманию представляю ремонт одной из них, с крейсера "Москва".

Может кому-то будет интересно, как ремонтируются те или иные повреждения. Лодке всего 5 лет. Фото сделанные при дефектовке, просто поражают. Ни один частный владелец так не убьёт свою лодку.



Общий вид. Балон вообще в хлам был. Оба конуса оторваны, на углах ложемента протерты насквозь, внутри мидии и медузы, в воздухазаборнике - осиный улей. Катер ещё утопленником пару месяцев побыл у причала.



Рулёжка вырвана - стропа обвилась вокруг руля и катер подняли.

В аккумуляторном ящике лёд! Это февраль месяц был.



От свимдека (кринолина) оторван кусок.



Крышка МО лопнула.



Ложемент расслоился.



Гель местами остался .

Винт. Второй вообще разбился и утонул.



Днище тоже не ахти.



Леера с якорного ящика выдрали по-взрослому.



Даже ветровое стекло....




Завтра покажу, что мы сделали.
.

На этих фото убитая наглухо посудина . Разве что костер не жгли , а так разбить уже больше нечего ....

VAGONNIK писал(а):На этих фото убитая наглухо посудина . Разве что костер не жгли , а так разбить уже больше нечего ....

Костер не жгли, а вот ремкомплект для стеклопластика пролили на крышку ТО и затоптали.

Ну что, продолжим. Как было, уже поняли, теперь как всё это выправлялось.

На стенке якорного ящика была такая себе паутинка. Стенка тонкая, а по бокам подъемные рымы, след. при каждом подъеме она играла. В итоге с внутренней стороны сделали сэндвич из ячеистого коремата, расшили трещины и закапали гелем.



Крышку ТО расшили, поставили фланцы, наформовали с двух сторон, чтоб был эффект заклепки.



На консоле, в месте, где вырвали рулёжку, поставили фланец, заформовали.



Из нержавейки сварили мачту.



Сделали подводную часть.

Наклеили новый балон. Это, пожалуй самое сложное, хоть и занимает один день.



Чтобы поставить мачту, вырезали отверстия под ещё одни воздухозаборники и наформовали внутри закладные.



Из поликарбоната монолита согнули ветровое стекло.



Сделали ещё миллион работ, загрузили на воровайку и сдали:





Как-то так.

У-у-ух .
А почему с баллоном самое сложное ? И вообще ...они отдельно продаются , или заказывали на заводе ?
п.с Что есть мачта ? Эта рамка ?

VAGONNIK писал(а):У-у-ух . cul
А почему с баллоном самое сложное ? И вообще ...они отдельно продаются , или заказывали на заводе ?

А потому, что он почти четыре штуки баксов стоит и у тебя только один шанс его приклеить. Если что-то пойдет не так, то переклеить уже не получиться. А он ещё и тяжелый. В общем нужно точно знать как это делается, потренероваться не получиться.

.

п.с Что есть мачта ? Эта рамка ?

Ага. С ней удобней. С консоли можно перенести топовые и боковые огни, они будут за спиной и не будут мешать. Также туда поставили проблесковый и антенну.

А фланец на рулежке какой смолой заформовывали? и технологию наклейки баллона можно где-то глянуть?

Эх... боюсь долго ждать ответа придется.. Олег Пермяков давно не появлялся, занят наверное

Быть может у кого-то появится рекомендация на данный вопрос.

Что такое рулежка?

Тигирь писал(а):Что такое рулежка?

Указал так как это было указано автором поста(темы) - место крепления рулевого штурвала.

Тигирь писал(а):Что такое рулежка?

Это такая штука, рядом с газулькой.

Это я так штурвал обозвал. Извините, был неправ. Приходится много работать с автомалярами. А они разные бывают. И сам привыкаешь к рулёжкам и газулькам (это ручка газа-реверса, если что).

Есть ещё шуруповертитель, фортунка (болгарка для Кахи с Кавказа). В общем, как говорится: "Сильный, как Геродот!" (я не сам придумал ).

А сленг композитный? В Питере не сразу привык.

Извиняйте, за оффтоп, но, коль уж начал..Питер, значит..

"Тётя-мотя" - мелко нарезанный стекломат со смолой (для склейки или заполнения\формообразования)

"Мэк" - отвердитель\катализатор\метилэтилкетонпероксид, в общем.

"Япона-мама" - японский состав для мытья матриц, бирюзового цвета. Название не знаю - на банке были лишь иероглифы.

"Подавать патроны" - во время ручного нанесения геля, подносить баночки с гелем; либо смолу во время формовки.

"Трактор" - прикаточный валик, особенно с продольными бороздами.

"Перхоть" - аэросил

"Мешок гвоздей"- стекломат

"Простой сатин" - полоцкая ткань Т11ГВС9

"Танк" - ленточная шлифовальная машинка

И много ещё, с месяц привыкал.


В общем, тему можно считать закрытой. Я больше такие лодки не ремонтирую. Этим занимаются специально обученные люди на 13-ом заводе теперь. И, конечно, ещё в Питере, где их изготовляют. Когда Шойгу издал закон, что чинит тот, кто производит - был ещё тот геморр. Одно дело производить, а другое дело обслуживать. Как Автоваз и СТО. Я как раз в Питере был, помогал.

Если тема не исчерпана - вопрошайте - я вернулся.