МАСТЕРФОРУМ.КОМПОЗИТЫ.РФ

Не в коем случае не хочу повлиять на Ваш выбор , но сам беру в НГК и разговаривал с парнями которые там же закупаются ... вроде как из наличия двух это лучшее , а по сопутствующему ассортименту так вообще ! Но зачем ? Если уж покупать через транспортную так лучше брать материалы которые рекомендует Андрей . Вот у меня в городке нет таких услуг , да мне проще сьездить , заодно посмотреть-потрогать образцы и изделия .
А в Вашем случае ... смысл ... была бы возможность так даже бы не думал - покупал то что рекомендует Андрей и не грел бы голову .
ИМХО .

Aleksandr писал(а):Добрый день Workman, предполагаю заниматься тюнингом авто, но ещё не определился, может и будем конкурентами или партнёрами, сейчас выбираю поставщиков материалов из этих www.нестком.рф; http://www.igc-composite.ru. www.нестком.рф поставляет смолы Ashland о которых написано на стене позора, но менеджер говорит что смолы с завода, http://www.igc-composite.ru поставляет смолы Scott Bader. Хотя ты наверно и сам уже нашёл поставщиков.
P.S. писать личные сообщения ещё не могу.

[Я только ЗА )) Конкурентами не будем - работы всем хватит, а вот объединяться это можно.)) Кинь номер в ЛС Поговорим....

Вот, в прошлом году делал на крайслер фальшкабриолет, колесо на багажник и накладки на фары. Формовал прямо на машине, затем шпатлевка, грунтовка и покраска. Я машинами особо не занимаюсь, но приехал мужик на фирму, где мы яхты-катера делали, и слёзно просил его крайслер вот так сделать. Все морознулись, а я после работы решил попробовать, по вечерам. Нужно было уложиться в отпуск мужика - он сам из Москвы приехал.
Представляю, что получилось:














Жаль не сохранилось фоток процесса. Мужик простой, машина ему каждый день нужна была - и он ездил со всеми этапами работы. От защитной обклейки освобождал только лобовое стекло. Так и ездил - в скотче, с недоведеными изделиями - это было что-то

Отличная работа! ) Рад новым лицам.!

Олег Пермяков очень интересное решение, классное исполнение. А чья была идея? Поверхность перетянута или покрашена?

Vladimir писал(а):Олег Пермяков очень интересное решение, классное исполнение. А чья была идея? Поверхность перетянута или покрашена?

Идея полностью заказчика. Без рисунка, на словах. Конкретные линиии родились в процессе работы, исходя из линий корпуса. Поверхность покрашена. Первоначально планировалась обтяжка, но после грунтовки заказчик передумал и просто покрасили в бежевый.

Раньше тут поднимался вопрос по поводу композитных колесных дисков, так вот, Австралийцы всех победили. Начали формовать диски на "Фольксвагена Жука" . Ссылка http://www.carbonrev.com/.
Красавчики. Аплодирую стоя

Тигирь писал(а):Раньше тут поднимался вопрос по поводу композитных колесных дисков, так вот, Австралийцы всех победили. Начали формовать диски на "Фольксвагена Жука" . Ссылка http://www.carbonrev.com/.
Красавчики. Аплодирую стоя

Хочу такой же сделать. Уже давно хочу.))))))))

Да, эти ребята тоже сильно хотели, 10 лет разрабатывали схему армирования. Подозреваю, что это история типа того, как НАСА героически разрабатывало авторучку для космоса, а наши в это время писали карандашом. Есть мысли по этому поводу, но тоже все не очень просто. К сожалению, проверить подозрения сейчас нет возможности.
Но чего не отнимешь, красота завораживает. Следите за направлением утка на спицах и ступице. По ободу подобная картина. Отверстия под втулки болтов тоже не сверленные. Вершина пространственного композитостроения - терем без единого гвоздя. Не удивлюсь, если вся конструкция уложилась в какие-нибудь 180 меридианальных нитей ровинга.
Сущие кудесники

с чего решил что не просверленные?

По опыту. Отверстие - концентратор напряжения. Просверленное отверстие - концентратор с нарушением армирования. Учитывая поперечное сечение ступичной части, пять сверленных отверстий нарушают всю структуру армирования. Этот узел, при сочетании статических и динамических знакопеременных нагрузок такой интенсивности, просто развалит на куски через несколько км. Причем уголь держит динамику гораздо хуже, другой арматуры а импульсы от наезда на препятствия просто чудовищные. Кроме того, уголь работает только на растяжение, т.е. вся конструкция изначально является преднапряженной. Любое нарушение армирования создаст, как минимум предпосылки к образованию трещин. Сталь и кованые титан, дюраль и магний, держат запредельные импульсы за счет пластических деформаций, литье тратит энергию на пластическую деформацию с развитием трещины. При этом все они прекрасно работают на сжатие.Углепластик же, при недостаточном армировании разлетится в брызги, как фарфоровая чашка. А на скорости под 300? Потому они пока единственные, кто победил, хотя отхватить такой лакомый кусок пирога хотят многие серьезные дядечки. Если бы можно было просто формануть стопку ткани и насверлить в ней дырок под болты, сейчас композитные диски не выпускал бы только ленивый.
Я так думаю

Всем привет.
Где-то на форуме читал, что главное не молчать, и если шо то можно задать вопрос, хоть глупый но задать
Вот собственно и вопрос. У меня есть вот такой липспойлер



купили мы его с друзьями дабы клонировать.
В итоге возник вопрос. Как лучше сделать форму? От простого обклеивания и снятия матрицы до более муторного но надежного изготовления типа блинного невысокого ящика с дерева залитого тем же гипсом. И просто сделать оттиск погрузив спойлер в него и залив его жидким гипсом.
Пока теряемся в догадках.
Знаю что вопрос детский, но не хочется придумывать велосипед. Просмотрев многие темы тут на форуме ответа точного для себя не нашел.
Надеюсь на понимание. Заранее спасибо за ответ.
С уважением, Александр.

Ну коль все молчат...
Я так понимаю что этот липспойлер сделан с ровинговой рубленной нити?
Ибо я просмотрел внутренности его и не нашел каких либо отрезков, все сделано монолитом.

Я, как человек, далекий от тюнинга вообще ничего не понял, ни значения слова, ни назначения спойлера. Уж извините, в поисковиках лень было копаться. Также не совсем понял, что Вы хотите с ним сделать, не делать же гипсовые отливки с него . По фото понял, что деталь отвратительного качества. Может в реале лучше? Попробуйте более ясно изложить, задачка скорее всего не трудная

Смысл этого устройства отображен на фото. Клеится на крышку , а точнее на кромку багажника.
Вот фото уже установленного на авто




Но что мне не нравится. Не нравится то что в этом виде выходит полуфабрикат. Так как видно с фото что у этого спойлера только 2 стенки. А третья, которая как-бы надевается на выступ багажника, пустотелая. А значит надо будет шпаклевать и каким-то способом мостырить к багажнику. Возникла идея с тем чтобы сделать ответную часть этого выступа, а потом их каким-то способом соединить между собой, то есть этого самого спойлера и ответной части крышки (кромки) багажника.
Вот такие рассуждения.

Теперь понятно. Скажу сразу, не смотря на кажущуюся несложность задачи, создание качественной детали такого рода потребует серьезного подхода. Просто так, с-наскока не получится. Если готовы к серьезной работе, то для начала пошлю Вас сюда http://mastercomposit.ucoz.ua/publ/statja_39_uroki_po_stekloplastiku_2_klass_1_semestr/1-1-0-71 и сюда http://mastercomposit.ucoz.ua/publ/statja_40_uroki_po_stekloplastiku_2_klass_1_semestr_prodolzhenie/1-1-0-72 для общего понимания концепции, ну и вообще почитайте, там много статей, и в каждой есть то, что пригодится в дальнейшем.
Материалы уже есть? Если есть, параллельно начинайте тренироваться "на кошках". Первоначальная цель, это принципиально понять, что такое матрица и с чем ее едят. Будут появляться вопросы, задавайте, не стесняйтесь.
И еще, то, что Вы купили, скорее всего легче выбросить, чем довести до ума. Вероятно, легче взять его форму за основу и сделать новый качественный болван для снятия матрицы

Всем прЮвет) пришел к вам вступить в ваши ряды) я новичек, недавно начал заниматься стеклопластиком.
ваш сайт посоветовал один очень хороший человек, мой брат и уже наслышан немного об одном человеке здесь на форуме)

Привет! Милости просим! Интересно кто этот загадочный человек, у нас здесь много очень хороших людей
занимаетесь стеклопластиком по тюнингу? есть успехи что показать?

да, занимаюсь тюнингом, точнее только начал недавно заниматься) сейчас два проекта в работе, как будут готовы обязательно скину результаты моего творчества!)
а очень хороший человек это мой брат, который и дал мне ссылочку на данный сайт и рассказал про создателя сайта немного:)
я и не сомневаюсь что здесь не мало очень хороших людей, почитав статьи форума, убедился в этом)

Привет новым лицам Поставь аватар и отметься в гостевой...Пиши если вопросы будут что знаю подскажу..

чет не могу нарыть гостевую((
аватар скоро будет) и подскажите пожалуйсто почему я не могу написать сообщение в теме знакомство?

Ребят, подскажите пожалуйсто, как правильно и грамотно делать отбортовку детали?
пока просто с этим не сталкивался, но хочется уже знать, когда столкнусь с этим чтоб быть немного в курсе)

Гостевая, имелась в виду эта http://www.mastercomposit.com.ua/forum1/phpBB3/viewtopic.php?f=12&t=373&start=135.
Попробуйте еще раз, может глюкнул форум.
Отбортовки бывают разные, зависит от детали. Давайте эскизы, или фото, разберемся

мужики, давайте на "ты"

Палыч писал(а):Коля, а чем его красить? где то я читал что с графитом красиво получается.... Карбоновое волокно напряжно... около 50 долларов за квадратный метр, ну мне кажется вид стоит этих денег.

Привет мастера. А пробовал кто-то красить стекло или нет? Уж больно хочется

В каком смысле?

Да в смысле чем покрасить стеклоткань в чёрный, чтоб выкатать "под карбон".

Артист, а вы углём её попробуйте натереть, может углетканью станет)) А если серьёзно, то стеклоткань из-за своих свойств при смачивании смолой как бы "растворяется" и текстуры вообще не видно. Мне кажется ничего хорошего не выйдет из этого.

Артист писал(а):чтоб выкатать "под карбон".

и продать "под карбон"!

Ну чёж стазу продать ... Я не собираюсь никого обманывать. Просто думаю получились бы красивые вещи.