Я о тёплом, Вы о мягком.Я вижу уникальность в том, что используя разрозненные детали от десятка автомобилей люди могут сделать автомобиль. Включая и кузов. Целиком автомобиль. А не повесить обвес на стандартную машину.
Я вижу уникальность в том, что люди могу сделать целиком морское промысловое судно. Вообще из ничего практически - рулоны ткани, бочки смолы, железяки какие-то, деревяшки...
Я вижу уникальность в том, что люди могут сделать из композита крыло пассажирского лайнера, на которое потом в полёте обопрётся 80 тонн и 175 жизней...
А простой обвес...
Admin писал(а):На мой взгляд, уникальность в том, что тебе дали вот такую машину
...
и сказали - наш дизайнер видит это вот так:
...
т.е. имеем будку водителя и голую раму, а малювальщик нарисовал вот такой аппарат
а дальше ты своими мозгами и своими ручками придумал все технические решения, реализовал их в реальности (не я, - Алексей).
И сделал эту машину такой
...
потом такой
...
потом такой
...
Многие умеют бездумно лепить стеклопластиковые крылья на авто; многие умеют лить композитные ведра из мраморной крошки и смолы. Вот в этом действительно, нет ничего удивительного. Это вобще Груббер придумал лет 60 назад, все основные приемы описал, модели моек сделал.
Остальные занимаются повторением, кто то лучше, кто то хуже...
А
пивовозы из Газелей-Некст, между прочим, на заводе не делают. На заводе над таким проектом трудились бы штук 40 конструкторов, штук 40 дизайнеров и еще небольшое НПО на пару гектаров территории, где все придуманное реализуется в металле и пойдет в серию...
А так, то да - ничего уникального, - да любой такое сделает... если захочет. Так, просто, че то не хочется всей этой мишуры, славы уникального мастера... да этого только дураки хотят. Нормальные люди таким не занимаются.
![ги, ги ag'](./images/smilies/smilies/ag.gif)
Ну вот самому читать ... Не? Да что только не делают люди! "Бездумно лепить обвесы каждый может"! Ну да, все дураки, бездумно лепят, а тут прям уникальные - не бездумно слепили. Подумали сначала. И только потом слепили. И невдомёк, что по сути это простой обвес. И простые расширители арок. Простые бочки на обычном каркасе.
Называйте вещи своими именами. Обычная, как у всех, работа. Обычный, как у всех, проект. Успешно, как обычно, завершённый. Как обычно монетизирован и исполнители получили обычное в таких случаях удовлетворение, моральное и материальное. Я лично уж точно точно только поприветствую, если
из текста уберут "уникальный проект" или заменят на "интересный проект". Допускаю, что подобные тексты рождаются из-за собственной неосведомлённости. Но... Неужели в голову самим не приходило, что эта Газель, повторю уже в который раз, самая обычная работа для макетчиков и формовщиков, для сварщиков и т.д. Только не надо про завод, про раздутый штат и прочее.
p.s.: есть технология, которая без присутствия машины заказчика вообще в макетном цехе позволяет "слепить бездумный обвес как у всех". Причём заказчик практически онлайн видит, что делает макетчик - тот присылает видео или фото - и прямо в процессе создания макетов своего будущего обвеса может вносить корректировки до момента: "Нравится! Делаем!". Через сутки готовы матрицы. Ещё через сутки готовы расширители, не требующие подгонки по машине заказчика. Думаете применяются сканеры, графические программы, 3D принтеры? Как бы не так. Всё происходит физически, в реальном мире и реальном времени. Каждому заказчику - обвес по индивидуальному проекту.
Эта технология вовсе не уникальна. Вы просто о ней не знаете...